上蔡不同上蔡干式变压器油电气性能的对比研究（3）

结果与讨论3.1 五种上蔡干式变压器油样介质损耗因数的比较介质损耗因数表示在电场作用下， 电解质极化和电导所引起的电能损失。纯烃系非极性化合物，在电场作用下不发生或很少发生转位，但杂质成分，如胶质和酸类则为极性物，在电场作用下，随线方向变化而转位， 这种转位消耗了部分电能而转变为热，这不但损失电能，而且使上蔡干式变压器的温度增高，降低了上蔡干式变压器油的工作能力， 使上蔡干式变压器加速老化和变质。五种上蔡干式变压器油样品介质损耗因数的测定结果列于表2。介质损耗因数的大小对判断油品劣化或污染程度是很敏感的。通常新油中极性杂质含量甚少，其介质损耗因数也很小，但当油劣化或混入其他杂质时，随着油中极性杂质或胶体物质含量的增加， 介质损耗因数也会随之增大。从表2 可以看出， 国产加氢上蔡干式变压器油的介质损耗因数为0.000 36，比其他四种油品低很多，说明国产加氢油中含有的极性氧化物和杂质少。而日本进口油的介质损耗因数更大，达到0.001 35，是国产加氢上蔡干式变压器油的3.75 倍，很可能其中含有的杂质和极性氧化物比较多， 但不排除是化学组成不同所导致的。瑞典进口的两种环烷基油， 样品3 是更高等级的，样品2 是标准等级的。标准级样品2 的介质损耗因数是国产加氢油的2.86 倍，更的样品3 的介质损耗因数也是国产加氢油的1.94 倍，明显不如国产加氢油。国产的环烷基油的介质损耗因数比其他进口的环烷基油的都低， 接近进口样品3 的更高等级的环烷基油，但也无法与国产加氢油相比。从介质损耗因数的角度可得出国产加氢油比其他四种环烷基油优越的结论。显然， 各种油品的介质损耗因数差异是由其化学组成和杂质含量所决定的， 其中的构效关系本研究组正在进行深入研究。